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Autoarme Altstadt in Halle

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Der ADFC Halle (Saale) begrüßt die Pläne einer autoarmen Altstadt und der Umnutzung von Fahrbahnen am Altstadtring für den Radverkehr.Ein zentrales Ziel der Radverkehrspolitik in Halle (Saale) muss es sein, ein attraktives Radverkehrsnetz für alle Menschen zwischen 8 und 88 auszuweisen. Dafür ist es erforderlich die Verkehrssicherheit zu verbessern und insbesondere schwächeren Verkehrsteilnehmern ...
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Um- und Ausbau der L 141 – Nachtrag

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Vor einigen Tagen veröffentlichten wir hier eine Stellungnahme zum Um- und Ausbau der L 141. An dieser Stelle folgt nun ein Nachtrag zu diesem Thema.Wir begrüßen ausdrücklich, dass bei dieser Baumaßnahme ein Radweg entlang der L 141 entstehen soll. Allerdings ist für uns unverständlich, dass der Radweg nicht in einem Rutsch bis nach Oppin (mehr als 1400 Einwohner) gebaut wird, sondern quasi im Nic...
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Stellungnahme zum Um- und Ausbau der L 141

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Die Landesstraße L 141 soll zwischen dem Ortsausgang von Halle und der A 14 ausgebaut werden. Im Zuge dessen ist geplant, entlang der Straße auch einen Radweg zu Bauen. Wir wurden von der Landesstraßenbaubehörde zu einer Stellungnahme zu diesem Vorhaben gebeten.Wir begrüßen die Anlage eines Radweges entlang dieser Strecke ausdrücklich. Die vollständige Stellungnahme findest du hier.Auszubauender A...
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Kurzprotokoll AG Rad

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Am 12. Februar ging es bei der AG Rad um die geplante Radtour mit Oberbürgermeister Wiegand. Wir haben mögliche Routen und darauf liegende lobenswerte und kritikwürdige Stellen diskutiert.Im zweiten Teil der Sitzung ging es um Verbesserungen an der Radverkehrsführung zwischen der Oleariusstraße und dem Glauchaer Platz (siehe Karte rechts). Diese Strecke ist Teil der Hauptradroute in Nord-Südricht...
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Stellungnahme des ADFC zur geplanten Stärkung des Radverkehrs in Halle

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Der Oberbürgermeister der Stadt Halle hat sich für die Umsetzung der Forderungen der Fridays for Future ausgesprochen.  Teil der Forderungen ist der Umstieg auf emissionsarme Verkehrsmittel (Umweltverbund = Zusammenspiel aus Fußverkehr, Radverkehr, ÖPNV und Carsharing), inklusive einer autofreien Innenstadt. Diese Forderung begrüßen wir als Regionalverband Halle des ADFC ausdrücklich.Der AD...
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Stellungnahme Riebeckplatz und Delitzscher Straße

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Es ist eine wohlbekannte Tatsache: Die Radverkehrssituation am Riebeckplatz ist, gelinde gesagt, nicht optimal. Doch nach den Plänen der Stadt Halle soll das Areal um den Riebeckplatz stadtplanerisch weiterentwickelt werden. Genau der richtige Zeitpunkt also, positive Entwicklungen für den Radverkehr anzustoßen.Für die künftige städtebauliche und stadtplanerische Entwicklung des Riebeckplatzes hat...
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Stellungnahme zum Radverkehr auf dem sanierten Robert-Franz-Ring

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Der beim Hochwasser 2013 überspülte Robert-Franz-Ring wird in Kürze saniert. Die von der Stadt Halle geplante Verkehrsführung ist für einen sicheren Radverkehr auf dieser wichtigen Route nicht ausreichend. In einigen Abschnitten ist der geplante Fahrradschutzstreifen sehr schmal und führt mit sehr geringem Abstand an parkenden Autos vorbei, sodass Radfahrende dort im Dooring-Bereich fahren.Der ADF...
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